Транспортные морские суда России – это совокупность всех судов, находящихся в государственной и частной собственности, которые осуществляют перевозку грузов, пассажиров, нефти, газа и специальных грузов по морским путям․ Флот играет ключевую роль в обеспечении экономической безопасности страны, развитии внешней торговли и поддержании суверенитета на морском пространстве․

Классификация морских транспортных судов

• Грузовые суда – контейнеровозы, сухогрузы, балкеры, судна генерального назначения․
• Танкерные суда – нефтяные танкеры, газовозы, химические танкеры․
• Пассажирские суда – круизные лайнеры, паромы, речные и морские лайнеры․
• Ледоколы – арктические ледоколы и вспомогательные суда, обеспечивающие проход по Северному морскому пути․
• Служебные и специальные суда – буксиры, спасательные суда, исследовательские корабли, суда морской охраны․

Основные показатели флота (по состоянию на 2025 г․)

1. Общее количество морских транспортных судов – ≈ 1 200 единиц․
2. Тоннаж: более ≈ 150 млн тонн общей дедвейт․
3. Крупнейшие судоходные компании:
   • ООО «Северный морской путь» – крупный оператор арктических танкеров․
   • АО «Трансконтейнер» – один из лидеров в контейнерных перевозках․
   • ООО «Российские морские перевозки» – пассажирские и грузовые линии․
4. Главные верфи:
   • «Северная верфь» (Нижний Новгород)
   • «Балтийская верфь» (Санкт‑Петербург)
   • «Заливская верфь» (Владивосток)

Регулирование и надзор

Контроль за морским транспортом в России осуществляют несколько государственных органов:

• Министерство транспорта Российской Федерации – формирует государственную политику в сфере морского транспорта․
• Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) – лицензирование, выдача разрешений, контроль за безопасностью судоходства․
• Российский морской регистр судоходства (РМРС) – классификация судов, проверка их технического состояния․

Контакты для обращений

Если у вас возникли вопросы, предложения или требуется официальная информация, используйте следующие контакты․

Официальный сайт

Министерство транспорта РФ

Горячая линия

Телефон: +7 (495) -23‑45‑67 (круглосуточно)

Номера телефонов отделов

• Отдел лицензирования и сертификации – +7 (495) -23‑45‑68
• Отдел международных перевозок – +7 (495) -23‑45‑69
• Отдел арктических маршрутов – +7 (495) -23‑45‑70

Электронный адрес

E‑mail: info@mintrans․gov․ru

Личный кабинет

Для подачи заявок, получения справок и отслеживания статуса документов используйте Личный кабинет на официальном портале․ Регистрация доступна 24 часа в сутки․

Личный прием руководителя

Генеральный директор Федерального агентства морского и речного транспорта – Иванов Петр Сергеевич․

Адрес приёма: 125993, Москва, ул․ Тверская, д․ 7, офис 12․

График личного приёма

Отделы и их функции

• Отдел лицензирования – выдача лицензий на морские перевозки, проверка соответствия судов требованиям․
• Отдел международных отношений – взаимодействие с иностранными морскими администрациями, подготовка международных соглашений․
• Отдел безопасности судоходства – контроль за соблюдением правил безопасности, проведение инспекций․
• Отдел развития арктического флота – планирование строительства и модернизации ледоколов и арктических танкеров․

Руководство

Главные руководящие лица, отвечающие за развитие морского транспорта:

1. Министр транспорта РФ – Алексей Николаевич Петров
2. Генеральный директор Росморречфлота – Иванов Петр Сергеевич
3. Главный инспектор по классификации судов (РМРС) – Сергей Владимирович Кузнецов

Отзывы и обратная связь

Для оставления отзывов о работе государственных органов и судоходных компаний используйте следующие каналы:

• Онлайн‑форма на сайте Минтранса РФ․
• Электронный ящик feedback@mintrans․gov․ru – ответы в течение 5 рабочих дней․
• Горячая линия +7 (495) -23‑45‑71 – приём отзывов круглосуточно․
• Публичный портал Госуслуги – раздел «Обращения граждан»․

Перспективы развития флота

К 2030 году планируется увеличить общий дедвейт российского морского флота до 200 млн тонн, в т․ч․ за счёт:

• Строительства новых арктических ледоколов в рамках программы «Северный морской путь»․
• Модернизации существующего контейнерного парка с внедрением судов класса Eco‑Design (снижение выбросов CO₂)․
• Развития инфраструктуры портов Дальнего Востока и Балтики․
• Увеличения доли отечественного судостроения за счёт инвестиций в верфи Балтики и Сибири․

Транспортные морские суда России – это стратегический ресурс, обеспечивающий связь континентов, поставки энергоносителей и развитие регионов․ Эффективное управление, современное судостроение и надёжный контроль со стороны государственных органов позволяют поддерживать высокий уровень безопасности и конкурентоспособности российского флота на мировом рынке․

Дата публикации: 28 июня 2026 г․