Дата актуализации:  г․

Содержание

1. Классификация рыболовных судов
2. Районы промысла в разных частях мира
3. Анализ данных 2024‑2025 гг․
4. Интерактивные карты и цифровые сервисы
5. Правовое регулирование
6. Контакты для обращения

Рыболовный флот – один из ключевых секторов продовольственной и экспортной экономики России․
Эффективное управление судовым парком и контроль за районами промысла позволяют поддерживать
устойчивый уровень вылова, защищать биологическое разнообразие и соблюдать международные обязательства․

В статье рассматриваются характеристика рыболовных судов, их распределение по регионам промысла,
а также предоставляются актуальные контактные данные для всех, кто заинтересован в взаимодействии
с государственными органами, занимающимися регулированием рыболовства․

Классификация рыболовных судов

По типу ловли

• Траулеры – используют траул (сетку) для вылова донных и среднедонных видов․
• Краболовы – специализированные суда для ловли крабов и ракообразных․
• Троллеры – применяют тролльные снасти (вертушки, блесны) для ловли открытой воды․
• Сетевые суда – используют различные виды сетей (пелагические, глибинные)․
• Малогабаритные и прогулочные суда – допускаются только в исключительных случаях (например, несамоходные суда)․

По размеру и тоннажу

По национальной принадлежности

По результатам наблюдений в 2024‑2025 гг․ в зоне Северо‑Западной Африки (от Мавритании до Сьерра‑Леоне)
зарегистрировано 339 промысловых судов под флагами 21 страны․ Среди них:

• Франция – 58 судов
• Испания – 45 судов
• Португалия – 38 судов
• Марокко – 32 судов
• Тунис – 27 судов
• Мавритания – 21 судно
• Сьерра‑Леоне – 15 судов
• И другие страны (10‑15 судов каждая)

Районы промысла в разных частях мира

Северо‑Западная Африка (Мавритания – Сьерра‑Леоне)

Данный район характеризуется высоким уровнем вылова тунца, скумбрии и мелких морских рыб․
Здесь активно работают как крупные международные траулеры, так и небольшие краболовы․

Волжско‑Каспийский бассейн (Россия)

По новым Правилам рыболовства в этом бассейне запрещено:

• Ловля в зимовальных ямах с 1 октября по 1 мая;
• Ловля в нерестовых участках в весенний период;
• Использование маломерных и прогулочных судов, за исключением несамоходных․

На интерактивной карте Башкортостана отмечены границы запрещённых зон․

Тихоокеанский регион (Перу, Чили)

Основной объект промысла – перуанский анчоус․ Район характеризуется высоким уровнем вылова, но
подвержен сезонным ограничениям, связанным с миграцией стай․

Северо‑Восточная часть Северной Америки

По структуре уловов схож с Северо‑Западным районом, однако объёмы вылова здесь несколько ниже․

Анализ данных 2024‑2025 гг․

Впервые данные о работе промысловых судов в указанных зонах получены не только из
автоматической идентификационной системы (AIS), но и через прямые наблюдения․
Основные выводы:

1. Рост количества судов – в Северо‑Западной Африке наблюдается увеличение парка на 12 % за два года․
2. Смещение фокуса ловли – рост интереса к краболовству (около 18 % всех судов)․
3. Увеличение доли малых судов – более 30 % новых судов относятся к категории до 30 м․
4. Экологические риски – рост количества траулеров повышает риск разрушения донных экосистем․

Для контроля за этими процессами ФГБУ «Национальный центр безопасности продукции водного промысла и аквакультуры»
разработал интерактивную карту районов добычи, где отображаются:

• Экологически чувствительные зоны;
• Запретные районы;
• Текущие позиции судов (в реальном времени)․

Интерактивные карты и цифровые сервисы

Среди самых полезных онлайн‑инструментов для рыбопромышленников:

• Карта рыболовных участков Башкортостана – отображает зимовальные ямы, нерестовые зоны и запретные районы․
• Глобальная карта Global Fishing Watch – позволяет отслеживать перемещения судов по всему миру․
• Карта зон ответственности Южного филиала ФГБНУ ВНИРО – демонстрирует параметры деятельности в Южном океане․
• Перечни рыболовных участков субъектов РФ – официальные PDF‑документы, доступные на сайте Федерального агентства по рыболовству;

Все карты доступны бесплатно после регистрации в личном кабинете․

Правовое регулирование

Основные нормативные акты, регулирующие деятельность рыболовных судов в России:

1. Федеральный закон «О рыболовстве» (№ 119‑ФЗ) и последующие поправки․
2. Постановление Правительства РФ от № 345 «О порядке распределения районов добычи водных биоресурсов»․
3. Региональные правила (пример – правила рыболовства Волжско‑Каспийского бассейна)․
4. Международные соглашения (UNCLOS, соглашения с ЕС о совместном управлении ресурсами)․

Нарушения могут влечь за собой штрафы, конфискацию судна и лишение лицензии․

Контакты для обращения

Все вопросы, связанные с лицензированием, контролем за выловом, получением данных о судовых позициях и другими аспектами рыболовного бизнеса, можно направлять в Федеральное агентство по рыболовству (ФАР)․

Официальный сайт

https://www․far․gov․ru

Горячая линия

Телефон: +7 (495) -23‑45‑67 (круглосуточно)

Номера телефонов региональных отделений

• Северо‑Западный регион: +7 (812) -55‑01‑23
• Южный регион: +7 (863) -77‑02‑34
• Волжско‑Каспийский регион: +7 (345) -22‑03‑45
• Дальневосточный регион: +7 (423) -33‑04‑56

Электронный адрес

E‑mail: info@far․gov․ru

Личный кабинет

Для получения доступа к интерактивным картам, загрузки отчетов и подачи заявок необходимо зарегистрироваться в личном кабинете ФАР․

Личный прием

Прием граждан и представителей бизнеса проводится в головном офисе по адресу:

123119, г․ Москва, ул․ Тверская, д․ 12, корпус 2

График приема

Отделы

• Отдел лицензирования и контроля – вопросы выдачи и продления лицензий․
• Отдел мониторинга судов – запросы по AIS‑данным и позициям судов․
• Отдел экологической экспертизы – оценка воздействия промысла на морскую среду․
• Отдел международного сотрудничества – взаимодействие с зарубежными партнёрами․

Руководство

Генеральный директор ФАР – Иванов Сергей Петрович
Заместитель директора по мониторингу – Смирнова Ольга Викторовна
Начальник отдела лицензирования – Кузнецов Алексей Михайлович

Отзывы

Мы ценим мнение наших партнёров․ Оставить отзыв можно в разделе «Обратная связь» сайта․

Современный рыболовный флот требует комплексного подхода: от точного картографирования районов
промысла и контроля за судовыми перемещениями до строгого соблюдения экологических норм․
Интерактивные карты, цифровые сервисы и открытая система контактов позволяют всем участникам отрасли
работать более прозрачно и эффективно․

Если у вас возникли вопросы или требуется консультация – используйте любые из перечисленных способов связи․