Пожарные судна (пожарные катера, бои, баржи) — это специализированные плавучие средства, предназначенные для тушения пожаров на водных объектах, в прибрежных зонах, портах и на судах. Их уникальность заключается в способности использовать неограниченные водные ресурсы (реки, озера, моря) для подачи огнетушащего вещества, что делает их незаменимыми там, где наземная техника беспомощна или неэффективна.

Основные сферы применения

Тушение пожаров на плавучих средствах

Это первичная и наиболее очевидная задача; Пожарные судна борется с возгораниями на:

• Грузовых судах (танкеры, булкеры, контейнеровозы), в портах, на рейде или в открытом море (для океанского класса).
• Пассажирских судах и паромах — высокая ответственность за эвакуацию людей.
• Рыболовных и малых судах, в портах и прибрежных зонах.
• Военных судах — при взаимодействии с ВМФ (специализированные катера).

Ключевое преимущество: возможность атаковать огонь со всех сторон, включая борта, которые недоступны для береговых расчетов, и создание водяных занавесов для охлаждения обшивки и предотвращения распространения пламени.

Защита портовых объектов и береговой инфраструктуры

Порты — зоны высокого риска из-за скопления горючих грузов (нефть, газ, химикаты, древесина, зерно). Пожарные судна обеспечивают:

1. Тушение пожаров на нефтеперевалочных пунктах (НПП), пирсах для РТ (режиссированных танкеров) и СПМ (однобуйных пунктах загрузки).
2. Защиту складов и ангаров, расположенных в первой береговой линии.
3. Тушение пожаров на перегрузочных комплексах и контейнерных терминалах.
4. Создание пено-водяных занавесов для изоляции горящих объектов от соседних.

Нефтегазодобывающие платформы и морские сооружения

Специализированные пожарные судна класса Fi-Fi 1, Fi-Fi 2, Fi-Fi 3 (Fire Fighting) являются обязательным элементом безопасности на шельфе. Их задачи:

• Борьба с подтеками и возгораниями нефти/газа на море (блоуауты).
• Охлаждение конструкций платформ мониторами (водяными пушками) большой дальности (до 150-200 м).
• Нанесение пенообразователей для подавления паров углеводородов.
• Эвакуация персонала с горящих платформ (функция спасательных судов).

Лесные и торфяные пожары в труднодоступных районах

В регионах с развитой речной сетью (Сибирь, Дальний Восток, Северо-Запад России) пожарные катера используются для:

• Доставки парниковых бригад и техники к очагам возгорания по рекам.
• Прямого тушения очагов, подойденных к воде (береговые полосы, заездки).
• Создания минеральных полос путем закачки воды высоконапорными насосами на значительные расстояния вглубь суши (с использованием модульных насосных станций).

Промышленные объекты, расположенные у воды

• Тепловые электростанции (ТЭЦ, ГРЭС) и АЭС с водным охлаждением.
• Химические и нефтеперерабатывающие заводы с собственной акваторией.
• Судоремонтные и судостроительные заводы (тушение судов на стапелях или в доке).

Тактико-технические возможности, определяющие область применения

Выбор типа пожарного судна для конкретной зоны ответственности зависит от его класса:

Специализированные функции, расширяющие область применения

Химическая защита и работа с ОВ (опасными веществами)

Современные пожарные судна оснащены системами дозирования пенообразователей (СВП, АВП, фторопленоконцентраты), что позволяет тушить пожары классов B (горючие жидкости) и C (горючие газы), а также работать с растворителями и кислотами (спиртоустойчивые пены). Некоторые судна имеют системы для промывки зараженных акваторий и бортов.

Экологический мониторинг и ликвидация разливов

Многие пожарные судна (особенно портовые) совмещают функции антизагрязнительных. Они могут:

• Устанавливать заградительные бумы (барьеры).
• Собирать нефтепродукты с водной поверхности (скиммеры).
• Распылять дисперганты (по решению штаба).

Спасательные операции

• Поиск и спасение людей на воде (SAR).
• Эвакуация экипажей с горящих/аварийных судов (наличие спасательных плотов, кранов, лечебных кают).
• Буксировка аварийных судов из опасной зоны (мощные основные двигатели и буксирные устройства).

Обеспечение водоснабжением наземных расчетов

В условиях дефицита водопроводной сети (ИЖС, промышленные зоны без гидрантов) пожарное судно выступает как плавучий гидрант или насосная станция, подавая воду через рукава на берег на расстоянии до нескольких километров (при использовании промежуточных насосов).

Нормативная база и требования к наличию

Область применения жестко регламентируется нормативными документами:

• ФЗ-123 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (объекты повышенной опасности).
• СП 12.13130 «Пожарная безопасность портов» — устанавливает класс и количество судов в зависимости от грузооборота, класса порта, наличия НПП.
• Правила речного реестра (РС) и МОРС (Морской регистр судоходства) — классификация судов по пожарной защите (знаки класса Fire Fighting Ship 1/2/3).
• Мероприятия по пожарной безопасности на судах (MSC.1/Circ.1432, SOLAS II-2), требования к пожарной защите самих судов.
• Отраслевые стандарты (нефтегаз, атомная отрасль) — собственные регламенты наличия пожарного флота на акватории.

Современные тенденции развития

1. Беспилотные и дистанционно управляемые катеры (USV): для разведки обстановки в эпицентре пожара (токсичный дым, риск взрыва) и тушения в зоне высокого риска без экипажа.
2. Гибридные и электрические силовой установки: снижение экологического следа в портах, бесшумный режим для маневрирования у горящего судна.
3. Модульные системы: возможность быстрой переустановки насосно-мониторных комплексов на судна возможного флота (перехватчики, буксиры) в ЧС.
4. Интеграция в «Умный порт» (Digital Twin): автоматический расчет тактики тушения, моделирование распространения пожара и загрязнения в реальном времени.

Область применения пожарных судов не ограничивается только тушением пламени на воде. Это сложные инженерные комплексы, выполняющие функции:

• Пожарной безопасности портов и шельфа;
• Экологической безопасности (ликвидация разливов);
• Поисково-спасательных операций (SAR);
• Обеспечения водоснабжением в ЧС на берегу;
• Защиты критически важной инфраструктуры (АЭС, ТЭЦ, мосты, подводные переходы).

Эффективность их использования достигается только при грамотном планировании зон ответственности, соответствии класса судна рискам конкретной акватории и регулярном обучении экипажей тактике пожаротушения на плавучих средствах и береговых объектах.

Контактная информация для взаимодействия (Образец)

Примечание: Ниже приведен шаблон контактных данных для организации, эксплуатирующей пожарный флот (например, ГП «Морской порт», ФГУ «Росморречфлот», частная пожарная охрана). Конкретные номера необходимо уточнять в справочнике конкретного порта или ведомства.

Официальный сайт

https://example-port.ru/fire-fleet (пример адреса)

Горячая линия / Диспетчерская пожарного флота

• Единый номер экстренных служб: 112 (с мобильного и стационарного)
• Диспетчер порта / акватории: +7 (XXX) XXX-XX-XX (круглосуточно)
• Начальник пожарной части флота: +7 (XXX) XXX-XX-XX

Электронные адреса

• Официальные обращения: fire_fleet@port.example.ru
• Оперативная связь (дежурный офицер): duty_officer@port.example.ru

Личный кабинет (для контрагентов / капитанов судов)

Доступ к порталу взаимодействия: Личный кабинет капитана / агента судна
Функции: заявка на пожарное сопровождение, получение плана пожаротушения судна, заказ осмотра пожарной готовности.

Личный прием граждан и представителей организаций

Структура управления (Отделы / Службы)

1. Отдел пожарной безопасности акватории, планирование, учет рисков, взаимодействие с МЧС.
2. Эксплуатационный отдел (Флот), техническое состояние судов, экипажи, дежурства.
3. Отдел технического обеспечения и снабжения — пенообразователи, запчасти, ГСМ, СИЗ.
4. Учебно-методический сектор — обучение экипажей, учения, сертификация.
5. Сектор экологической безопасности — ликвидация разливов, работа с ОВ.

Руководство

• Директор по безопасности / Главный инженер порта: Иванов Иван Иванович
• Начальник службы пожарной безопасности акватории: Петров Петр Петрович
• Старший смены диспетчерской (круглосуточно): Сидоров Алексей Сергеевич

Отзывы и обращения

Для оставления отзыва о работе пожарного флота, сообщения о нарушении пожарной безопасности в акватории или благодарности за помощь:

• Форма на сайте: Раздел «Обращения граждан / Обратная связь».
• Почта: feedback@port.example.ru
• Телефон доверия (анонимно): +7 (800) XXX-XX-XX
• Реестр обращений: Доступен в Личном кабинете или на сайте в разделе «Информационная открытость».

Данная статья носит справочный характер. Для получения актуальной информации о конкретных пожарных судах, их дислокации и контактах в вашем регионе, обращайтесь к официальным источникам: веб-сайтам портов, баз МЧС России, речных администраций или операторов шельфовых проектов.