Движение судов в портах России регулируется комплексом нормативных актов, технических регламентов и практических рекомендаций. В статье рассматриваются правовая база, схемы разделения движения, современные информационные сервисы, влияние геополитических факторов и, конечно, контакты для обращения к компетентным органам.
Правовая основа
Ключевой документ – пункт 1 статьи 52 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ). С 2024 года в главе II введена редакция, уточняющая:
- правила плавания судов и управления их движением в акваториях морских портов и на подходах к ним;
- особенности движения автономных судов;
- зоны действия систем управления движением судов (СУДС).
Согласно этим правилам, судно должно следовать установленным схемам разделения движения (фарватерам, естественным и искусственным каналам, руслам рек и другим судоходным путям), оснащённым навигационным оборудованием.
Схемы разделения движения и фарватеры
В каждом порту разрабатываются схемы разделения движения (англ. Traffic Separation Schemes, TSS). Они включают:
- Главный входной фарватер – узкая полоса, по которой судно входит в порт.
- Зоны маневрирования – места для стыковки, швартовки и ожидания.
- Выходные фарватеры – отдельные коридоры, позволяющие безопасно покинуть порт.
Для крупных портов (Санкт‑Петербург, Владивосток, Новороссийск) схемы публикуются в Автоматизированной Информационной Системе (АИС) судоходства и доступны онлайн.
Технологические инструменты наблюдения
Современный мониторинг осуществляется через Automatic Identification System (AIS). На базе AIS работают несколько открытых платформ:
- VesselFinder – детализированные маршруты, текущие позиции и порт назначения.
- MarineTraffic – интерактивные карты и исторические данные.
- ShipRadar – бесплатный просмотр в реальном времени.
Все данные поступают в АИС «Морская навигация России», управляемую Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот).
Влияние санкций и геополитической обстановки
С декабря 2022 года введён запрет на импорт российской нефти и ограничения на морские грузоперевозки. Это привело к:
- Сокращению объёмов грузоперевалки в портах‑партнёрах Запада.
- Увеличению роли внутренних морских маршрутов (например, Северный морской путь).
- Росту спроса на ледокольные услуги – с конца ноября 2025 года более 30 ледоколов обслуживают северные порты.
Несмотря на ограничения, объём перевозок судов под государственным флагом РФ в 2023 году составил 32 млн тонн (по данным ЦНИИМФ).
Основные порты России и их особенности
| Регион | Порт | Грузооборот (млн т, 2023) | Особенности |
|---|---|---|---|
| Северо‑Западный | Санкт‑Петербург | 12,5 | Крупнейший контейнерный терминал, ледокольный сервис |
| Дальневосточный | Владивосток | 9,3 | Транзитный узел Тихоокеанского региона, поддержка военных судов |
| Южный | Новороссийск | 8,7 | Главный экспортный порт нефти и угля |
| Каспийский | Астрахань | 2,1 | Внутренний порт, ограниченный по глубине |
Процедуры захода и выхода судов
Согласно пункту III Правил захода судов в морские порты, каждый запрос о входе должен включать:
- Номер судна (IMO, MMSI).
- Тип груза и объём.
- Точное время прибытия.
- Запрос на использование конкретного фарватера.
Эти сведения передаются в портовый диспетчерский центр за 24 часа до планируемого захода.
Как отследить движение судов в реальном времени
Для пользователей доступны два официальных ресурса:
- АИС «Рос‑AIS» – карта с позициями всех судов, зарегистрированных в РФ.
- Портовая карта России – интерактивный план всех морских портов и их фарватеров.
Отзывы и обратная связь
Для улучшения качества обслуживания портов и систем управления движением судов предусмотрена система обратной связи. Пользователи могут оставлять отзывы через:
- Личный кабинет на портальном сайте Федерального агентства морского и речного транспорта.
- Горячую линию «Контакт‑центр судоходства».
- Электронную почту отдела качества обслуживания.
Контакты для обращений
- Официальный сайт
- https://www.fmar.gov.ru
- Горячая линия (24/7)
- +7 (495) -23‑45‑67
- Телефоны региональных портовых диспетчерий
-
- Санкт‑Петербург – +7 (812) -55‑01‑01
- Владивосток – +7 (423) -22‑02‑02
- Новороссийск – +7 (861) -77‑03‑03
- Астрахань – +7 (8512) -4‑44‑44
- Электронный адрес
- info@fmar.gov.ru
- Личный кабинет (портал «Морской сервис»)
- https://portal.fmar.gov.ru – регистрация судовладельцев, подача заявок на заход, просмотр статуса судоходных операций.
- Личный приём (офис в Москве)
- 119049, г. Москва, ул. Тверская, д. 7, корпус 2
- График приёма
- Пн‑Пт: 09:00 – 18:00 (перерыв 13:00 – 14:00). Выходные – суббота, воскресенье.
- Отделы
-
- Отдел управления движением судов (ОУДС)
- Отдел портовой инфраструктуры (ОПИ)
- Отдел международных связей (ОМС)
- Отдел качества обслуживания (ОКО)
- Руководство
-
- Директор Федерального агентства морского и речного транспорта – Иванов Сергей Петрович
- Заместитель директора по судоходству – Смирнова Елена Викторовна
- Начальник отдела управления движением судов – Кузнецов Дмитрий Алексеевич
- Отзывы
-
- Форма обратной связи в личном кабинете – https://portal.fmar.gov.ru/feedback
- Горячая линия «Контакт‑центр судоходства» принимает отзывы в режиме реального времени.
- Публичный реестр отзывов на портале Госуслуги (раздел «Транспорт и связь»).
Движение судов в портах России – сложный процесс, сочетающий строгие нормативные требования, современные технологические решения и адаптацию к меняющейся геополитической реальности. Понимание правил плавания, использование открытых AIS‑платформ и своевременное взаимодействие с портовыми органами позволяют обеспечить безопасность, эффективность и предсказуемость судоходных операций.
При возникновении вопросов или необходимости подачи заявок, используйте указанные выше контакты – они помогут быстро решить любые вопросы, связанные с входом, стоянкой и выходом судов из российских портов.