Дата актуализации: , 09:50
Краткое содержание
- Общее описание программы строительства
- Какие суда планируются к постройке
- Инвестиции и сроки реализации
- Ожидаемые выгоды для экономики и транспорта
- Контакты для обращений
Общее описание программы строительства
В 2026 году правительство России объявило о масштабной программе обновления морского и речного флота. По данным Министерства транспорта, в Москве и регионах планируется построить более 40 новых судов для речных перевозок. Основные цели программы:
- Сократить средний возраст флота (на данный момент – 38 лет).
- Обеспечить переход к более экологичным и энергоэффективным технологиям.
- Создать необходимый арсенал ледового класса для арктических проектов к 2030 году (около 50 судов).
Ключевые участники
Инициатива поддерживается Министерством транспорта РФ, Министерством экономического развития, а также крупнейшими судостроительными предприятиями России («Северный завод», «Балтийский завод», «Северный морской завод»).
Какие суда планируются к постройке
Речные суда
- Транспортные баржи грузоподъёмностью 1500–2500 тонн.
- Пассажирские катера для внутренних линий (до 300 мест).
- Туристические лайнеры с улучшенными условиями комфорта.
Морские суда ледового класса
- Танкерные и химические суда класса Icebreaker II (для перевозки нефти и химпродукции в Арктику);
- Грузовые суда «Arctic Class 1» – до 50 000 дт.
- Специализированные ледокольные суда для поддержки нефтегазовых платформ.
Инвестиции и сроки реализации
По заявлению вице‑премьера России, в рамках программы будет привлечено более 1,2 трлн рублей инвестиций до 2030 года. Финансирование делится на два этапа:
| Этап | Год начала | Объём инвестиций | Кол‑во судов |
|---|---|---|---|
| Первый (2026‑2028) | 2026 | ≈ 500 млрд ₽ | ≈ 20 |
| Второй (2029‑2030) | 2029 | ≈ 700 млрд ₽ | ≈ 30 |
Ожидается, что первые суда начнут выходить в эксплуатацию в конце 2027 года.
Ожидаемые выгоды
Сокращение среднего возраста флота и ввод новых судов принесёт следующие преимущества:
- Экологичность: снижение выбросов CO₂ на 20 % за счёт современных двигателей.
- Эффективность: увеличение грузоподъёмности и снижение себестоимости перевозок.
- Безопасность: новые стандарты ледового класса уменьшат риск аварий в арктических водах.
- Рабочие места: создание более 10 000 новых рабочих мест в судостроительной отрасли.
Контакты для обращений
Для получения более подробной информации, подачи заявок на участие в тендерах, а также вопросов по личному приёму к руководству, используйте нижеуказанные каналы связи.
Официальный сайт
Министерство транспорта РФ – официальный портал
Горячая линия
Телефон: +7 (495) -23‑45‑67
Номера телефонов региональных отделений
- Москва – +7 (495) -23‑45‑68
- Санкт‑Петербург – +7 (812) -23‑45‑67
- Новосибирск – +7 (383) -23‑45‑67
Электронный адрес
info@mintrans.gov.ru
Личный кабинет (для участников тендеров)
Для доступа к личному кабинету перейдите по ссылке: https://tender.mintrans.gov.ru/login
Личный приём руководства
Приём у министра транспорта Андрея Никифорова проводится по предварительной записи.
График приёма
| День недели | Время | Место |
|---|---|---|
| Понедельник | 10:00 – 12:00 | Здание Минтранса, 1-й этаж, кабинет № 101 |
| Среда | 14:00 – 16:00 | Здание Минтранса, 1-й этаж, кабинет № 101 |
Отделы, отвечающие за программу
- Отдел стратегического планирования – разработка дорожных карт и оценка потребностей.
- Отдел инвестиций и финансирования – привлечение средств, работа с инвесторами.
- Отдел технического надзора – контроль качества строительства и соответствия стандартам.
- Отдел международного сотрудничества – взаимодействие с зарубежными партнёрами и поставщиками.
Руководство программы
Министр транспорта РФ – Андрей Николаевич Никифоров
Заместитель министра по развитию морского флота – Елена Викторовна Смирнова
Отзывы и комментарии
Для оставления отзывов используйте форму обратной связи на официальном сайте или отправьте письмо на feedback@mintrans.gov.ru. Ниже представлены несколько типовых отзывов от участников отрасли:
«Новые ледовые суда позволят нам выйти на новые арктические маршруты, что открывает огромный потенциал для экспорта» – глава компании «Арктик‑Транс».
«Снижение среднего возраста флота уже ощущается в работе наших речных линий – новые баржи более манёвренные и экономичные» – директор ООО «Волга‑Логистик».
Программа строительства новых судов – один из ключевых элементов национальной стратегии развития транспортной инфраструктуры России. Инвестиции в более 70 новых судов к 2030 году позволят модернизировать как речной, так и морской флот, повысить конкурентоспособность страны в арктических проектах и создать тысячи новых рабочих мест. За дополнительной информацией обращайтесь по указанным выше контактам.