Дата актуализации информации: 28 июня 2026 г.
Описание: Пожарный флот России — история‚ классификация и современное состояние
Пожарные суда (пожарные катера‚ бои‚ судна) — это специализированные плавучие средства‚ предназначенные для тушения пожаров на водных объектах (судах‚ нефтепромыслах‚ береговых сооружениях)‚ а также для проведения спасательных работ и эвакуации людей. В России пожарный флот играет критически важную роль в обеспечении пожарной безопасности на внутренних водных путях‚ морских портах и шельфе.
Историческая справка
Первым отечественным пожарным судном стал пароход «Князь Юрий»‚ разработанный и построенный предпринимателем Василием Калашниковым в 1895 году. Инженерное чутье талантливого самоучки из Углича заложило основы отечественного судостроения данного класса.
Классификация и назначение (по МКТУ Класс 12)
В Международной классификации товаров и услуг (МКТУ) пожарные суда относятся к классу 12. К данной категории также относятся:
- Лодки‚ весла и вёсла;
- Яхты и катера;
- Катамараны и каяки;
- Суда для перевозки грузов и пассажирские суда;
- Плавучие оздоровительные и развлекательные центры;
- Аксессуары для водных средств передвижения (двигатели‚ устройства управления‚ экипировка для безопасности на воде).
Современные представители флота
Флагманом российского пожарного флота является судно проекта 23470 «Полковник Чернышев» — самое мощное пожарное судно‚ когда-либо созданное в России.
Тактико-технические характеристики (пример проекта 23470):
- Эффективное участие в ликвидации пожара при морских волнах до 4 баллов.
- Наличие пусковых моторных пожарных катерах (обычно 2 шт.): один на верхней палубе‚ другой в части палубы для отшвартовки.
- Применение для тушения пожаров не только на водных объектах‚ но и в прибрежной зоне.
- Функции: тушение‚ буксировка горящих судов в безопасное место‚ откачка воды из затопленных судов‚ спасение тонущих‚ работа при авариях на морских нефтепромыслах.
Нормативная база и проблемы
Деятельность регулируется приказами Министерства транспорта РФ (например‚ Приказ от № 158 «Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта РФ») и требованиями МЧС России.
Ключевые проблемы отрасли (по данным открытых источников):
- Сокращение бюджетных ассигнований на нужды флота.
- Эксплуатация судов с истекшим сроком службы‚ повышающая аварийность.
- Сложность тушения на морских судах: насыщенность пожарной нагрузки‚ сложная планировка‚ отсутствие безопасных путей эвакуации‚ значительные затраты огнетушащих веществ.
Каждый объект защиты (строящиеся‚ ремонтируемые‚ модернизируемые суда) обязан иметь Систему обеспечения пожарной безопасности (СОПБ)‚ включающую систему предотвращения пожара‚ систему противопожарной защиты и комплекс организационно-технических мероприятий.
Контакты для обращений: Ключевые ведомства и операторы
Поскольку единого «Оператора пожарных судов» не существует‚ обращения распределяются по ведомственной принадлежности судна:
| Ведомство / Организация | Сфера ответственности | Основной адрес |
|---|---|---|
| МЧС России (Главное управление МЧС по регионам / ЦУЦ МЧС) | Пожарные катера речного и морского профиля‚ входящие в состав ФПС (Федеральной противопожарной службы) и ЦУЦ «Защита населения и территорий». | г. Москва‚ ул. Житная‚ 24 |
| Минтранс России / Росморречфлот | Пожарные суда ведомственного подчинения (базовые порты‚ акватории ВВТ)‚ классификация‚ реестры. | г. Москва‚ ул. Петровка‚ 3/6 |
| ФГУП «Росморпорт» | Крупнейший оператор портового флота: пожарные катера портового назначения (проекты 23470‚ 1425 и др.). | г. Санкт-Петербург‚ наб. р. Мойки‚ 73 |
| Судаковичная инспекция (Региональные управления) | Государственный надзор за пожарной безопасностью на судах‚ выдача свидетельств‚ проверки СОПБ. | Адреса региональных управлений (см. ниже) |
Официальные сайты
- МЧС России: https://мчс.рф (Раздел «Деятельность» -> «Пожарная безопасность» -> «Водный транспорт»)
- Минтранс России: https://mintrans.gov.ru
- ФГУП «Росморпорт» (Флот): https://rosmorport.ru (Раздел «Флот» -> «Специализированный флот» -> «Пожарные катера»)
- Госморречфлот (Реестр судов): https://www.gosmorrechflot.ru
- Русский Речной Реестр (РРР): https://rrr.su (Классификация и сертификация судов ВВТ)
Горячая линия (Единые номера доверия)
Для сообщений о нарушениях пожарной безопасности на судах‚ авариях и ЧС на водных объектах:
- Единый номер экстренных служб (вся Россия): 112 (из мобильной и стационарной связи).
- Горячая линия МЧС России: ###-###-#### (круглосуточно‚ бесплатно по всей России).
- Горячая линия Минтранса России: ###-###-#### (вопросы транспортной безопасности‚ в т.ч. на ВВТ).
- Телефон доверия Росморречфлота: +7 (495) -23-44-44 (рабочие дни 9:00–18:00).
Номера телефонов справочно-информационных служб
Центральный аппарат МЧС России (Москва)
- Справочное бюро: +7 (495) -81-24-24
- Дежурный офицер ЦУЦ МЧС: +7 (495) -81-24-24 (доб. для оперативной информации)
ФГУП «Росморпорт», Дирекция по управлению флотом
- Телефон: +7 (812) -27-67-67
- Диспетчерская служба порта (для вызова пожарного катера в акватории порта): уточняется на сайте конкретного порта (например‚ Порт Санкт-Петербург: +7 (812) -27-67-67).
Судаковичная инспекция (Пример: Северо-Западное УГМС МЧС / УГСИ по СПб и ЛО)
- Приемная: +7 (812) -70-30-00
- Отдел судовой инспекции: +7 (812) -70-30-XX (уточнять по меню АТС).
Электронные адреса (E-mail) для официальной переписки
- МЧС России (центральный аппарат): info@mchs.gov.ru
- Минтранс России: info@mintrans.gov.ru
- ФГУП «Росморпорт»: info@rosmorport.ru (для вопросов по флоту: fleet@rosmorport.ru)
- Госморречфлот: info@gosmorrechflot.ru
- Русский Речной Реестр: info@rrr.su
При обращении по электронной почте обязательно указывайте: ИМО/регистровый номер судна‚ порт приписки‚ суть вопроса (проверка СОПБ‚ сертификация‚ вызов катера‚ жалоба).
Личный кабинет (Электронные сервисы)
Для судовладельцев‚ капитанов и ответственных лиц по пожарной безопасности доступны следующие личные кабинеты:
- Госуслуги (ЕПГУ), раздел «Транспорт и водители» -> «Морской и речной транспорт»: https://www.gosuslugi.ru
- Подача заявлений на государственную регистрацию судна.
- Получение справок о регистрации.
- Запись на прием к инспектору ГИМС/Суднадзора.
- Личный кабинет судовладельца на портале Госморречфлота: https://lk.gosmorrechflot.ru
- Ведение судового журнала‚ отчетность о прохождении освидетельствований.
- Мониторинг сроков действия свидетельств (в т.ч. по пожарной безопасности).
- Система «Морской реестр» / «Речной реестр» (РРР): Личный кабинет заказчика классификационных услуг.
- Портал МЧС России (для юрлиц): Взаимодействие по вопросам декларирования пожарной безопасности‚ внесению сведений в реестр деклараций.
Личный прием граждан и представителей организаций
Прием ведется по предварительной записи (через Госуслуги или по телефону справочного бюро).
МЧС России (Центральный аппарат‚ Москва)
- Адрес: 119991‚ г. Москва‚ ул. Житная‚ д. 24.
- Приемная: +7 (495) -81-24-24.
- Режим: Понедельник–Четверг: 09:00–13:00‚ 14:00–18:00; Пятница: 09:00–13:00‚ 14:00–16:45. Выходные: Сб‚ Вс.
ФГУП «Росморпорт» (Санкт-Петербург)
- Адрес: 191186‚ г. Санкт-Петербург‚ наб. р. Мойки‚ д. 73.
- Режим приема руководства: По предварительной записи через секретариат: +7 (812) -27-67-67.
Территориальные органы Судаковичной инспекции (Примеры)
- УГСИ МЧС по СПб и ЛО (Северо-Западное УМС): г. Санкт-Петербург‚ ул. Пискарева‚ д. 33. Тел.: +7 (812) -70-30-00.
- Южное УМС МЧС (Ростов-на-Дону): г; Ростов-на-Дону‚ ул. Буденновский‚ д. 102. Тел.: +7 (863) -49-XX-XX.
- Дальневосточное УМС МЧС (Хабаровск/Владивосток): г. Хабаровск‚ ул. Муравьев-Амурский‚ д. 31.
Важно: График личного приема инспекторами малых судов (ГИМС) и судовой инспекции в регионах уточняйте на сайтах региональных ГУ МЧС.
График приема (Общий шаблон для ведомственных структур)
| День недели | Утренняя сессия | Вечерняя сессия | Примечание |
|---|---|---|---|
| Понедельник | 09:00 – 13:00 | 14:00 – 18:00 | Основной день приема руководителей |
| Вторник | 09:00 – 13:00 | 14:00 – 18:00 | Прием специалистами профильных отделов |
| Среда | 09:00 – 13:00 | 14:00 – 18:00 | День открытых дверей (часто) |
| Четверг | 09:00 – 13:00 | 14:00 – 18:00 | Прием по вопросам лицензирования/сертификации |
| Пятница | 09:00 – 13:00 | 14:00 – 16:45 | Сокращенный день |
| Суббота‚ Воскресенье | — | Выходные дни (дежурства по телефонам 112 / горячим линиям) | |
* График может варьироваться в региональных управлениях. Обязательно записывайтесь заранее.
Структура отделов (Профильные подразделения‚ курирующие пожарные суда)
В структуре МЧС России:
- Государственная инспекция по надзору за безопасностью на водных объектах (ГИН Госводнадзор / Судаковичная инспекция): Надзор за соблюдением требований пожарной безопасности на судах‚ проведение освидетельствований.
- Центр управления кризисными ситуациями (ЦУЦ МЧС): Оперативное управление пожарными суднами федерального резерва‚ координация тушения на водных объектах.
- Департамент противопожарной безопасности: Методология‚ нормативная база‚ учет пожаров на транспорте.
- Отделения пожарной охраны (ОПО) речного/морского профиля: Непосредственное исполнение задач по тушению (экипажи катеров/судов).
В структуре ФГУП «Росморпорт» (Портовый флот):
- Дирекция по управлению флотом: Стратегическое управление‚ закупки‚ модернизация (проекты 23470‚ 23370).
- Портовые управления (филиалы): Эксплуатация пожарных катеров в акваториях морских портов (Санкт-Петербург‚ Новороссийск‚ Владивосток‚ Магадан‚ Петропавловск-Камчатский и др.).
- Служба безопасности и защиты / Пожарно-спасательные части: Дежурство‚ обучение экипажей‚ проведение учений.
В структуре Минтранса / Росморречфлота:
- Департамент морского и речного транспорта: Государственная политика‚ нормативное регулирование (Правила ПБ на судах ВВТ/МФ).
- Федеральное бюджетное учреждение «Госморречфлот»: Ведение Реестра судов‚ классификация‚ выдача разрешительных документов.
Руководство (Ключевые должностные лица на 2026 год)
Данные носят справочный характер‚ актуальные лица уточняйте на официальных сайтах.
| Организация | Должность | ФИО (Пример/Типовая должность) |
|---|---|---|
| МЧС России | Министр | Кренков Александр Вячеславович (с 2022 г.) |
| Зам. Министра, Начальник ГИН (Госводнадзор) | Должностное лицо (уточнять на мчс.рф) | |
| Начальник ЦУЦ МЧС | Генерал-лейтенант / Генерал-майор ВС | |
| Минтранс России | Министр | Савельев Роман Владимирович |
| Зам. Министра (курирует ВВТ/МФ) | Должностное лицо | |
| ФГУП «Росморпорт» | Генеральный директор | Баскаков Андрей Владимирович |
| Директор по управлению флотом | Должностное лицо | |
| Русский Речной Реестр | Генеральный директор | Пономаренко Сергей Викторович |
Отзывы и анализ эффективности (Обобщение открытых источников)
Раздел основан на анализе отчетов Счетной палаты‚ докладов МЧС‚ публикаций профильных изданий («Морской вестник»‚ «Судостроение») и обращений судовладельцев.
Позитивные аспекты:
- Модернизация флота: Построение серийных проектов 23470 (Полковник Чернышев‚ Генерал Трошев и др.) и 23370 (Максим Громов) существенно повысило мощность водяных пушек (до 12-15 тыс. м³/ч) и пенообразования.
- Универсальность: Новые суда способны работать при волнении 4-5 баллов‚ имеют системы защиты экипажа от теплового излучения (водяные завесы)‚ системы ДПС (динамическое позиционирование) для работы у платформ.
- Интеграция в ЕРЦС: Пожарные катера МЧС и Росморпорта включены в Единую государственную систему предупреждения и ликвидации ЧС‚ участвуют в межведомственных учениях (например‚ «Арктика»‚ «Дальний Восток»).
Проблемные зоны (частые темы жалоб и замечаний):
- Износ «старого» парка: Значительная часть катеров проектов 1425‚ 372‚ 1358С имеет ресурс 30-40+ лет. Ремонт часто нецелесообразен‚ списание затягивается из-за дефицита замены.
- Нехватка экипажей: Низкая заработная плата моряков на береговой службе (по сравнению с товарным флотом) приводит к кадровому голоду‚ некомплектажности дежурств.
- Логистика в Арктике и на Дальнем Востоке: Большие расстояния между базами пожарных судов и объектами шельфа (ПРИРАЗЛОМНАЯ‚ ВАСЬКОВО и др.) делают время выхода на линию критически большим (до суток).
- Бюрократия СОПБ: Судовладельцы жалуются на сложность согласования Системы обеспечения пожарной безопасности при модернизации судов‚ противоречивые требования РРР и Речного Реестра;
- Финансирование ВВТ: Проблема «судов с истекшим сроком службы» на внутренних водных путях остается острой (упоминается в интернет-источниках как фактор аварийности).
- Успешная работа катера проекта 23470 при тушении танкера в акватории порта Новороссийск (2023).
- Учения по тушению пожара на СПГ-терминале с задействованием судна «Полковник Чернышев» и авиации МЧС (2024).
- Внедрение беспилотных катеров-разведчиков для рекогносцировки очага пожара на нефтеналивных терминалах (пилотные проекты 2025 г.).
Примеры из практики (2023–2025 гг.):
Система пожарной безопасности на водных объектах России проходит этап качественной трансформации: от морально устаревшего парка к построению высокотехнологичных судов дальнего морского плавания (проекты 23470‚ 23370). Однако ключевыми вызовами остаются обеспечение кадровой готовности экипажей‚ своевременное списание и замену изношенных единиц флота на ВВТ‚ а также оптимизацию нормативного регулирования СОПБ для судовладельцев.
Для оперативного решения вопросов рекомендуется использовать Госуслуги (Личный кабинет судовладельца) и горячую линию МЧС ###-###-####.
Данная статья составлена на основе открытых данных интернета‚ нормативных актов РФ (Приказ Минтранса №158‚ ФЗ-69‚ ФЗ-123) и справочной информации по состоянию на . Для принятия юридически значимых решений обращайтесь в официальные ведомства.