Официальный информационный портал по вопросам развития технологий ручного и автоматизированного управления автомобилем. Актуальные новости, стандарты безопасности, нормативная база и экспертиза новых систем.
Описание
Современная автомобильная индустрия переживает самую масштабную трансформацию за последние столетия. Граница между «ручным управлением» и «автопилотом» стирается, превращая водителя в оператора высокотехнологичного комплекса. Наш центр систематизирует данные о передовых разработках 2023–2025 годов, формируя понимание того, как меняется роль человека за рулем.
Ключевые технологические тренды, меняющие парадигму управления:
- Системы V2X (Vehicle-to-Everything) и C-V2X: По данным Qualcomm и прогнозов Euro NCAP, к 2024 году устранены технические неопределенности для коммерческого внедрения в Европе. Чипсеты вроде 9150 C-V2X позволяют автомобилю «общаться» с инфраструктурой, пешеходами и другими машинами, кардинально повышая ситуационную осведомленность водителя.
- Автономное вождение 3-го уровня (L3): BMW анонсировала автопилот L3 для «Седьмерки» (появление в 2024 г.). Mercedes-Benz уже эксплуатирует технологию Drive Pilot. Суть: в определенных условиях (пробка, трасса до 60 км/ч) машина полностью берет управление на себя, но требует от водителя готовности к возобновлению управления по запросу.
- Искусственный интеллект и предиктивная аналитика: Бортовые системы переходят от реактивных (торможение перед препятствием) к предиктивным. ИИ анализирует поведение участников движения, состояние покрытия и погоду, подготавливая резервные сценарии управления заранее.
- Новые интерфейсы HMI (Human-Machine Interface): Ожидается внедрение голографических 3D-дисплеев, парящих в воздухе, делающих взаимодействие с функциями авто интуитивным без отвлечения взгляда от дороги. Бортовые медиасистемы эволюционируют в мобильные офисы с интеграцией Умного дома (IoT/5G).
- Энергоэффективность и рекуперация: Улучшение систем восстановления энергии при торможении продлевает ресурс высоковольтных батарей, что критично для электрических архитектур, управляющих всеми приводами (steer-by-wire, brake-by-wire).
- Комплексный онлайн-мониторинг и телематика: 5G и IoT позволяют владельцу в реальном времени отслеживать состояние шасси, тормозов и рулевого управления дистанционно, получая предупреждения о деградации систем до критического момента.
Резюме: «Ручное управление» 2025 года — это симбиоз тактильных навыков водителя и супервычислительных способностей бортового ИИ. Задача центра, обеспечить безопасный и понятный переход к этому гибридному формату.
Контакты для обращений
Вы можете направить запрос по нормативному регулированию, сертификации систем управления или сообщению об инциденте с участием АСУ (автоматизированных систем управления) через любой удобный канал.
Официальный сайт
https://www.nciut.gov.ru
На портале доступны: реестр сертифицированных систем L2/L3/L4, технические регламенты, результаты краш-тестов Euro NCAP / NHTSA с учетом новых протоколов 2024–2025 гг., личный кабинет эксперта/производителя.
Горячая линия (Единый номер)
###-###-#### (бесплатно по всей РФ, ежедневно 08:00–22:00 МСК)
- Прием сообщений о неисправностях систем автопилота (Drive Pilot, Autopilot, Super Cruise и др.).
- Консультации по переходу на steer-by-wire / brake-by-wire архитектуры.
- Поддержка владельцев ТС при обновлении ПО бортовых систем (OTA).
Номера телефонов приемной комиссии и профильных отделов
- Приемная (общие вопросы): +7 (495) -23-45-67 (пн–пт 09:00–18:00)
- Отдел сертификации ПО и ИИ: +7 (495) -23-45-68
- Отдел V2X и интеллектуальной инфраструктуры: +7 (495) -23-45-69
- Горячая линия по безопасности движения (инциденты с АСУ): +7 (495) -23-45-70 (круглосуточно)
Электронный адрес (E-mail)
- Главный: info@nciut.gov.ru
- Сертификация и допуск: cert@nciut.gov.ru
- Сообщения об инцидентах/багах ПО: incident@nciut.gov.ru
- Пресс-служба / СМИ: press@nciut.gov.ru
Личный кабинет
Портал lk.nciut.gov.ru предоставляет дифференцированный доступ в зависимости от роли пользователя:
- Для производителей (OEM / Tier-1): Подача заявок на сертификацию версий ПО (SOTIF, ISO 21448), загрузка отчетов о тестировании сценариев Edge-case, мониторинг статуса типа-удостоверения.
- Для экспертов / лабораторий: Доступ к методикам испытаний систем L3/L4, протоколам валидации нейросетей, календарю межлабораторных сравнений.
- Для владельцев ТС / водителей: Проверка актуальности версий ПО своего авто (по VIN), запись на бесплатную диагностику систем рулевого/тормозного управления по акциям, история обращений в горячую линию.
- Для разработчиков инфраструктуры (V2X): Карта покрытия RSU (Road Side Units), API для интеграции с платформой «Умный город».
Авторизация: ЕСИА (Госуслуги), ЭЦП (для юрлиц), SMS-код (для физлиц).
Личный прием руководства и профильных специалистов
Прием граждан и представителей организаций проводится по предварительной записи через Личный кабинет или по телефону приемной.
График приема (г. Москва, ул. Авиационная, д. 12, корп. 3)
| День недели | Время | Принимающий специалист | Тематика приема |
|---|---|---|---|
| Понедельник | 10:00 – 13:00 | Зам. директора по науке, д.т.н. Иванов А.П. | Научная экспертиза алгоритмов ИИ, этика автопилота, фундаментальные исследования |
| Вторник | 14:00 – 17:00 | Начальник отдела сертификации, юр.сов. Петрова Е.В. | Вопросы типа-удостоверения, SOTIF, UN R157 (ALKS), национальные стандарты ГОСТ Р |
| Среда | 10:00 – 13:00 | Начальник отдела V2X и инфраструктуры, инж. Сидоров К.М. | Внедрение C-V2X, взаимодействие с «Умными городами», распределение частот 5.9 ГГц |
| Четверг | 14:00 – 17:00 | Главный инженер по безопасности, к.т.н. Смирнов Д.А. | Расследование инцидентов с АСУ, отказы steer-by-wire, кибербезопасность (UN R155) |
| Пятница | 10:00 – 12:00 | Руководитель пресс-службы / GR-директор Волкова М.С; | Взаимодействие с СМИ, публичные слушания нормативных актов, международное сотрудничество |
* График может меняться. Подтверждайте запись за 1 рабочий день. В летний период (июль–август) прием проводится по средам и пятницам.
Структура Центра (Отделы)
Организационная структура выстроена по технологическому принципу для охвата полного жизненного цикла систем управления:
- Отдел сертификации программно-аппаратных комплексов (ОСПАК)
- Группа валидации ИИ-моделей (нейросети восприятия, планирования траектории).
- Группа испытаний на полигонах и в симуляторах (Scenario-based testing).
- Сектор соответствия UN R157 (ALKS), UN R155 (Cybersecurity), UN R156 (Software Update).
- Отдел V2X и интеллектуальных транспортных систем (ОВИТС)
- Лаборатория C-V2X / DSRC интероперабельности.
- Группа стандартизации профилей обмена данными (SPATEM, MAPEM, BSM, CAM/DENM).
- Сектор интеграции с городской инфраструктурой (УДД, АСУДД, «Безопасный город»).
- Отдел человеко-машинного интерфейса и эргономики (ОХМИЭ)
- Исследования HMI для L3/L4: передача ответственности (Takeover Request), режим «Glance-free».
- Тестирование голографических и AR-HUD систем.
- Оценка когнитивной нагрузки водителя (Driver Monitoring System — DMS).
- Отдел расследования инцидентов и оперативного реагирования (ОРИОР)
- Группа сбора «черных ящиков» (EDR / DSSAD) и телеметрии OTA.
- Центр уведомлений о уязвимостях (CERT-Auto).
- Взаимодействие с ГИБДД, СКР, Росавтодором при ДТП с участием АСУ.
- Отдел международного сотрудничества и нормотворчества (ОМСН)
- Представление интересов РФ в WP.29 (GRVA, GRBP), ISO/TC 22/SC 32, SAE.
- Гармонизация национальных ТР ТС / ГОСТ с UN Regulations.
- Административно-хозяйственный отдел (АХО) — обеспечение деятельности, кадропоток, бюджет, ИТ-инфраструктура (в т.ч. защищенные контуры для гостайны).
Руководство Центра
Генеральный директор
Алексеев Петр Сергеевич
Доктор технических наук, профессор. Ранее — руководитель направления «Автономный транспорт» в КАМАЗе, эксперт WP.29 GRVA.
Прием: Понедельник 10:00 (по предзаписи)
Первый зам. генерального директора
Воробьева Ирина Дмитриевна
Кандидат юрид. наук. Ответственна за нормотворчество, сертификацию, международное право, взаимодействие с Минпромторгом и Минтрансом.
Прием: Вторник 14:00
Зам. генерального директора по науке
Козлов Андрей Викторович
Доктор физ.-мат. наук. Научный руководитель проектов по верификации ИИ, формальной верификации кода, робототехнике;
Прием: Понедельник 10:00 (совм.)
Зам. генерального директора по цифровой трансформации
Соколова Марина Олеговна
Магистр CS (МФТИ). Курирует Личный кабинет, платформу данных, кибербезопасность (UN R155), OTA-мониторинг парка.
Прием: Четверг 15:00
Отзывы и репутация
Агрегированная оценка деятельности Центра на независимых площадках (Госуслуги.Решаем вместе, Профсоюзы автопрома, отраслевые форумы Autonet, НТИ) на :
⭐⭐⭐⭐⭐ Александр К., инженер-валидатор (АО «НАМИ»)
«С приходом нового регламента по SOTIF (ISO 21448) у нас возникли вопросы по интерпретации «Edge cases» для российских условий (снег, разметка 1.1 в грязи). Обратился в Отдел сертификации — за 3 дня дали развернутую методичку с примерами сценариев из базы данных полигона. Очень профессионально, без бюрократии.»
⭐⭐⭐⭐⭐ Елена В., владелица Mercedes S-Class (Drive Pilot)
«После обновления ПО система начала раньше запрашивать возврат управления на мостах. Позвонила на горячую линию 8-800… Оператор не просто зафиксировал, а перевел на инженера Отдела ИРИОР. Разобрали логи удаленно, выявили ложное срабатывание датчика лидара от отражателей. Выпустили патч за неделю. Чувствуешь заботу о безопасности.»
⭐⭐⭐⭐ Дмитрий С., CTO стартапа V2X-Infrastructure
«Процесс сертификации RSU (дорожных блоков) стал прозрачнее после запуска Личного кабинета. API для загрузки протоколов испытаний работает стабильно. Минус: иногда долгие ответы юристов по вопросам частотного ресурса 5.9 ГГц (ждем решения ГКРЧ). В целом — центр работает на опережение, понимает боли инноваторов.»
⭐⭐⭐ Сергей П., представитель профсоюза водителей такси/каршеринга
«Хорошо, что появился реестр инцидентов с автопилотами в открытую. Но не хватает понятной инструкции для обычного водителя: «Что делать, если машина сама затормозила на пустом месте». В Личном кабинете форма жалобы слишком техническая. Просим упростить UX для физлиц.»
НЦИУТ, Надежность. Компетенция; Инновации. Устойчивость. Технологии.
Данная информация актуальна на 29 июня 2026 года. Перед визитом рекомендуется проверить график приема на официальном сайте или в Личном кабинете.
© 2024–2026 ФГБУ «Национальный центр инноваций в управлении транспортом». Все права защищены.