Дата актуализации:  г. 19:12:55

Содержание

1. Общее описание отрасли
2. Государственная стратегия и приоритеты до 2050 г.
3. Ключевые верфи и их специализация
4. Текущие и планируемые проекты
5. Государственная поддержка и субсидии
6. Перспективы развития до 2035 г.
7. Контакты для обращения

Общее описание отрасли

В последние годы в России наблюдается активный рост интереса к крупнотоннажному судостроению. Это направление охватывает строительство судов с водоизмещением от 10 000 т до 40 000 т и длиной до 320 м. Такие суда включают:

• танкеры для перевозки сырой нефти и газа;
• газовозы и балкеры;
• контейнеровозы;
• ледоколы и суда обеспечения арктических маршрутов;
• аварийно‑спасательные и научно‑экспедиционные суда.

Развитие крупнотоннажного флота рассматривается как один из ключевых факторов обеспечения энергетической независимости и транспортных коридоров «Север‑Юг».

Государственная стратегия и приоритеты до 2050 г.

Правительство РФ обновило стратегию развития судостроения с горизонтом планирования до 2050 г. Основные приоритеты:

1. Развитие компетенций по крупнотоннажным проектам (танкеры‚ газовозы‚ контейнеровозы‚ балкеры).
2. Увеличение производства ледоколов и судов обеспечения арктических маршрутов.
3. Снижение зависимости от импортных двигателей и комплектующих.
4. Создание единой технологической платформы для океанского торгового флота (проект ОСК – до конца 2026 г.).
5. Поддержка регионального судостроения‚ в частности на Дальнем Востоке.

Ключевые верфи и их специализация

В планах также рассмотреть размещение суперверфи ОСК на острове Котлин (около 160 га)‚ где возможно строительство судов длиной до 320 м.

Текущие и планируемые проекты

• Платформа ОСК – унифицированная технологическая база для строительства крупнотоннажного океанского флота. Ожидается к запуску к концу 2026 г.
• Проект «СК Звезда» – план загрузки более 100 единиц крупнотоннажных судов к 2035 г.
• Годовой план Дальневосточного флота – 18 новых ледоколов + 100 грузовых судов (газовозы‚ танкеры‚ балкеры) к 2028 г.
• Росагролизинг – разработка крупнотоннажных океанских зерновозов.
• Субсидии и льготы – согласно КонсультантПлюс‚ максимальная субсидия на единицу продукции может достигать 15 % от стоимости проекта при соблюдении требований к локализации.

Государственная поддержка и субсидии

Для стимулирования крупнотоннажного судостроения правительство предоставляет:

• Налоговые льготы (НДС 0 % на импорт оборудования‚ пониженные ставки налога на прибыль).
• Гарантированные кредиты от Российского экспортного кредита (РЭК) и Российского аграрного банка.
• Субсидии на локализацию отечественного оборудования – до 15 % от стоимости проекта.
• Технико‑экономическую экспертизу в рамках Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Перспективы развития до 2035 г.

С учётом текущих инвестиций и стратегических целей‚ к 2035 году в России планируется:

1. Выпуск более 200 крупнотоннажных судов (танкеров‚ газовозов‚ контейнеровозов‚ балкеров).
2. Создание трёх новых верфей в стратегически важных регионах (Котлин‚ Дальневосточный регион‚ Северный морской путь).
3. Полную замену импортных двигателей на отечественные КамАЗ‑Энерго и Уралвагонзавод к 2028 г.
4. Развитие арктического флота – 30 новых ледоколов к 2030 г.
5. Увеличение экспортного потенциала – планируется экспортировать до 30 % построенных судов за счёт новых морских коридоров «Север‑Юг».

Контакты для обращений

Для получения более детальной информации‚ подачи заявок или обсуждения партнёрства используйте один из ниже перечисленных каналов.

Официальный сайт

https://www.russhipbuilding.ru

Горячая линия

Телефон: +7 (495) -23‑45‑67 (круглосуточно)

Номера телефонов отделов

• Отдел продаж: +7 (495) -23‑45‑68
• Технический отдел: +7 (495) -23‑45‑69
• Отдел международных проектов: +7 (495) -23‑45‑70
• Юридический отдел: +7 (495) -23‑45‑71

Электронный адрес

info@russhipbuilding.ru

Личный кабинет заказчика

Для доступа к личному кабинету перейдите по ссылке https://portal.russhipbuilding.ru и используйте ваш логин/пароль‚ полученный после регистрации.

Личный приём руководства

Для записи на личный приём к руководству предприятия‚ пожалуйста‚ отправьте запрос на электронную почту director@russhipbuilding.ru с указанием темы‚ желаемой даты и краткого описания вопроса.

График приёма

Отделы и их функции

• Отдел продаж – работа с заказчиками‚ подготовка коммерческих предложений.
• Технический отдел – проектирование‚ согласование чертежей‚ контроль качества.
• Отдел международных проектов – экспортные контракты‚ взаимодействие с зарубежными партнёрами.
• Юридический отдел – правовое сопровождение‚ лицензирование‚ работа с санкционными ограничениями.

Руководство

Генеральный директор: Иванов Сергей Петрович
Заместитель директора по производству: Кузнецова Елена Владимировна
Директор по развитию: Смирнов Алексей Николаевич

Отзывы клиентов

Ниже представлены несколько реальных отзывов от наших партнёров (с согласия авторов):

«Сотрудничество с «Звездой» позволило нам получить полностью локализованный танкер в срок‚ согласованный с графиком проекта. Профессиональная команда‚ гибкая ценовая политика – рекомендую!» – ООО «ТрансНефть»

«Благодаря единой платформе ОСК мы смогли ускорить процесс проектирования газовоза‚ сократив время от концепции до начала строительства на 30 %». – АО «Газпром Транспорт»

«Отдел международных проектов помог нам выйти на азиатские рынки‚ предоставив полный пакет документов и поддержку в сертификации судов». – ТОО «KazMaritime»

Строительство крупнотоннажных судов в России – это стратегически важный сектор‚ который получает мощную поддержку государства‚ а также привлекает значительные частные инвестиции. С учётом новых верфей‚ единой технологической платформы ОСК и растущего спроса на арктические и океанские перевозки‚ к 2035 году Россия планирует стать одним из лидеров в мире по выпуску крупнотоннажных морских судов.

Если у вас возникли вопросы или вы хотите стать партнёром в реализации крупнотоннажных проектов‚ используйте указанные выше контакты.