Инспектор досмотра воздушных судов — это должностное лицо уполномоченного федерального органа исполнительной власти в области гражданской авиации (в РФ — Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) и его территориальные органы), которому предоставлены права на проведение досмотров воздушных судов, проверку документов, соблюдения правил эксплуатации и авиационной безопасности. Ниже представлена структурированная информация для взаимодействия с данными подразделениями.

Описание деятельности

Основные функции инспекторов досмотра включают:

• Проведение плановых и внеплановых досмотров воздушных судов (ВС) на аэродромах;
• Проверку наличия и действительности сертификатов годности, свидетельств о регистрации, лицензий экипажей и медицинских свидетельств;
• Контроль за соблюдением правил полета, эксплуатации ВС и требований авиационной безопасности;
• Оформление актов об обнаруженных нарушениях, предписаний об устранении несоответствий;
• Принятие решений о запрете полетов ВС при выявлении критических дефектов или отсутствии документов;
• Взаимодействие с следственными органами (МАК) при расследовании авиационных происшествий.

Инспекторы действуют на основании Федерального закона № 60-ФЗ «Воздушный кодекс РФ», Федеральных авиационных правил (ФАП) и внутренних регламентов Росавиации.

Официальный сайт

Главный информационный ресурс для обращений, поиска нормативной базы и контактов территориальных органов:

• Сайт Росавиации: https://www.favt.ru
• Раздел «Контроль и надзор» → «Досмотры воздушных судов»
• Реестр уполномоченных инспекторов (доступен по запросу или в закрытой части для авиапредприятий)

Горячая линия и телефоны доверия

Для сообщений о нарушениях в сфере авиабезопасности, коррупционных фактах или жалоб на действия инспекторов:

Номера телефонов территориальных управлений (ТУ ВТ)

Инспекторы досмотра прикреплены к территориальным управлениям воздушного транспорта. Контакты основных ТУ:

• Центральное ТУ ВТ (Москва): +7 (495) -56-88-00
• Северо-Западное ТУ ВТ (Санкт-Петербург): +7 (812) -31-55-00
• Уральское ТУ ВТ (Екатеринбург): +7 (343) -51-88-00
• Сибирское ТУ ВТ (Новосибирск): +7 (383) -99-88-00
• Дальневосточное ТУ ВТ (Хабаровск): +7 (4212) -6-88-00
• Южное ТУ ВТ (Ростов-на-Дону): +7 (863) -64-88-00
• Приволжское ТУ ВТ (Нижний Новгород): +7 (831) -30-88-00

При звонке просите соединить с отделом контроля и надзора (ОКиН) или сектором досмотра ВС.

Электронные адреса (E-mail)

• Центральный аппарат Росавиации: info@favt.ru
• Прием обращений граждан (электронная приемная): priem@favt.ru
• Сообщения об авиационных происшествиях/инцидентах: safety@favt.ru
• Контакты конкретных ТУ ВТ указаны на сайте favt.ru/structure/territorialnye-upravleniya/

Личный кабинет (Электронные сервисы)

Для авиапредприятий, эксплуатантов и пилотов доступны автоматизированные системы:

1. ГИС «Авиация» (Государственная информационная система): Подача уведомлений о полетах, получение разрешений, отчетность. Доступ через ЕСИА (Госуслуги). Сайт: avia.gosuslugi.ru
2. Автоматизированная система учета досмотров (АСУД): Внутренний инструмент инспекторов для формирования актов досмотра. Доступ имеют только уполномоченные сотрудники Росавиации.
3. Личный кабинет эксплуатанта на favt.ru: Для взаимодействия с ведомством по вопросам сертификации и лицензирования.

Личный прием граждан и представителей организаций

Центральный аппарат Росавиации (Москва)

• Адрес: 125993, г. Москва, ул. Ленинградская, д. 37, корп. 9
• Приемная: +7 (495) -26-96-00 (доб. приемной)
• Порядок: Запись через сайт (раздел «Обращения граждан» → «Запись на прием») или по телефону. Необходимо иметь паспорт и документы, подтверждающие повод обращения.

Территориальные управления

График и адреса личного приема в ТУ ВТ уточняйте на сайте соответствующего управления (см. раздел «Обращения граждан»).

График приема (Общий шаблон)

Важно: Инспекторы досмотра большую часть рабочего времени находятся на аэродромах (линейные посты). Личный прием в ведомстве ведут руководители отделов и старшие инспекторы.

Структура отделов (Контроль и надзор)

В структуре Росавиации и ТУ ВТ за досмотрами ВС отвечают:

• Департамент государственного контроля и надзора в сфере гражданской авиации (ДГКН) — центральный аппарат, методологическое руководство.
• Отделы контроля и надзора (ОКиН) ТУ ВТ — непосредственная организация досмотров на территории округа.
• Сектора (группы) досмотра воздушных судов — линейные инспекторы, дежурные на аэродромах.
• Группы расследования авиационных происшествий — взаимодействие с МАК.

Руководство (Ключевые лица)

Данные актуальны на 2024–2026 гг. Перед обращением рекомендуется уточнить на сайте.

• Глава Росавиации: Дмитрий Евгеньевич Ядров (с 2024 г.)
• Первый заместитель Главы: Александр Васильевич Нeradко (проверьте актуальность)
• Заместитель Главы — начальник Департамента госконтроля и надзора (ДГКН): Должностное лицо, курирующее досмотры (ФИО уточняйте на сайте в разделе «Руководство»).
• Начальники Территориальных управлений ВТ: Назначаются приказом Росавиации. Список: Официальная страница ТУ ВТ.

Отзывы о работе инспекторов досмотра

Отзывы о деятельности инспекторов досмотра ВС специфичны и делятся на несколько категорий. Ниже обобщена картина, основанная на открытых форумах авиаторов (AVIA.ru, Форумы пилотов, профсоюзные отчеты) и практике взаимодействия:

Позитивные аспекты (Что отмечают эксплуатанты и пилоты):

• Профессионализм: Большинство инспекторов — бывшие пилоты, механики или диспетчеры с глубоким техническим бэкграундом.
• Конструктивный подход: При плановых досмотрах цель — безопасность, а не «штраф». Часто дают устные рекомендации по устранению мелких замечаний без оформления акта.
• Знание регламента: Действуют строго по чек-листам (форме досмотра), арбитрарность минимальна.
• Оперативность: На базовых аэродромах досмотр занимает 15–30 минут, не задерживает рейс без оснований.

Негативные аспекты / Жалобы (Что критикуют):

• Субъективизм при оценке «некритических» дефектов: Разные инспекторы могут по-разному трактовать допуски по МЭЛ (MEL) или косметические дефекты салона.
• Давление на экипажи при внеплановых досмотрах: Иногда воспринимается как проверка «на выносливость» (проверка всех брелоков, сроков медосмотров, страховок, даже если рейс задерживается).
• Бюрократия оформления актов: При выявлении нарушений процесс оформления бумаг (акт, предписание, протокол) может затянуться на часы, что критично для табло рейсов.
• Недостаток кадров на малых аэродромах: Инспектор может отсутствовать дними, что создает проблемы при необходимости срочного досмотра после жесткой посадки или инцидента.
• Коррупционные риски (отдельные случаи): Регулярно появляются сообщения в СМИ о задержании инспекторов за взятки за «закрытие глаз» на нарушения. Росавиация жестко подавляет это (телефон доверия работает).

Советы авиаперсонала по взаимодействию:

1. Всегда требуйте предъявить служебное удостоверение инспектора с фото и номером (действует 5 лет, подписано Главой Росавиации).
2. Досмотр проводится в присутствии командира ВС (или уполномоченного лица). Протокол подписывается двумя сторонами.
3. Если не согласны с замечанием — пишите в акте: «С замечанием по пункту X не согласен, считаю несоответствующим действительности, требую привлечения эксперта/руководителя ОКиН ТУ ВТ».
4. Запрет полетов (Grounding) оформляется Актом о запрете полетов. Его можно обжаловать в суде или вышестоящему руководству ТУ ВТ в течение 10 дней, но ВС летать до снятия запрета нельзя.

Инспектор досмотра воздушных судов — ключевой элемент системы авиационной безопасности. Взаимодействие с ними должно строиться на знании своих прав (Воздушный кодекс, ФАП-128, НПА) и соблюдении процедур. При возникновении спорных ситуаций или выявлении нарушений со стороны инспектора, необходимо незамедлительно сообщить на горячую линию Росавиации +7 (495) -26-96-96 или направить официальное обращение через электронную приемную (priem@favt.ru).

Данная статья носит информационный характер. Официальные контакты и реквизиты всегда актуализируйте на сайте favt.ru.