График обслуживания воздушных судов – это системный план выполнения всех технических и эксплуатационных работ, необходимых для поддержания летной годности, безопасности и экономичности эксплуатации авиационной техники. Он разрабатывается на основе нормативных документов, эксплуатационной документации конкретного типа/модификации самолёта и учитывает реальное состояние оборудования, персонала и условий эксплуатации.
Нормативно‑правовая база
- Воздушный кодекс РФ (ст. 37.1) – определяет требования к наземному обслуживанию гражданских воздушных судов.
- Федеральные авиационные правила (ФАР) – регламентируют порядок проведения технического обслуживания, периодичность проверок и требования к персоналу.
- Приказ Минтранса России от № … – вводит новые требования к наземному обслуживанию и технологическим графикам.
- Внутренние регламенты авиакомпаний и организаций технического обслуживания (Part‑145, Part‑M).
Классификация технического обслуживания
2;1 Плановые проверки (по налёту часов/циклам)
- Daily Check – ежедневный осмотр (визуальный, проверка систем, расход топлива).
- Weekly Check – еженедельный контроль (проверка систем охлаждения, гидравлики).
- A‑Check (примерно каждые 400–600 летных часов) – базовый осмотр, замена расходных материалов.
- B‑Check (примерно каждые 1 200 летных часов) – более детальная проверка систем и заменa узлов.
- C‑Check (примерно каждые 4 000–6 000 летных часов) – крупный ремонт, проверка большинства систем, заменa изношенных деталей.
- D‑Check (каждые 12–15 лет) – капитальный ремонт, полный разбор самолёта.
2.2 Календарные (временные) интервалы
Для некоторых систем (например, аккумуляторы, гидравлические жидкости) предусмотрены замены по календарному графику независимо от налёта часов.
Как формируется технологический график
Технологический график (ТГ) разрабатывается в каждой организации‑операторе на основании:
- Эксплуатационной документации (формуляры, руководства по обслуживанию).
- Ресурсных ограничений компонентов (FH – flight hours, FC – flight cycles, RH – ремонтные часы).
- Доступности сервисного оборудования и запасных частей.
- Квалификации и численности обслуживающего персонала.
- Особенностей базовой станции (климат, высота над уровнем моря, инфраструктура).
После составления графика проводится контрольный хронометраж и утверждается в вышестоящей службе ИАС (Инспекция авиационной службы).
Пример типового графика обслуживания (для среднего узкофюзеляжного самолёта)
| Интервал | Тип проверки | Основные операции |
|---|---|---|
| 0–50 ч | Pre‑flight / Daily | Визуальный осмотр, проверка давления в шинах, уровней жидкостей. |
| 200 ч | A‑Check | Замена фильтров, проверка электрооборудования, осмотр ходовой части. |
| 600 ч | B‑Check | Тестирование систем управления, проверка состояния двигателей, калибровка датчиков. |
| 2 000 ч | C‑Check | Полный осмотр систем, замена изношенных узлов, проверка структурных элементов. |
| 12 000 ч / 12 лет | D‑Check | Капитальный ремонт, разборка, инспекция всех конструктивных элементов. |
Контакты для обращений
| Тип контакта | Данные |
|---|---|
| Официальный сайт | https://www.aircraft-maintenance.ru |
| Горячая линия | +7 (495) -23‑45‑67 (круглосуточно) |
| Номера телефонов |
|
| Электронный адрес | info@aircraft-maintenance.ru |
| Личный кабинет | https://portal.aircraft-maintenance.ru/login |
| Личный приём (офис) | г; Москва, ул. Авиастроительная, д. 12, офис 5 |
| График приёма | Пн‑Пт: 09:00 – 18:00 (перерыв 13:00 – 14:00). Выходные: суббота, воскресенье. |
| Отделы |
|
| Руководство |
|
| Отзывы клиентов | Авиакомпания «Северные Крылья»: «Графики ТО составляются чётко, без задержек, а персонал всегда готов быстро решить возникшие вопросы.» Частный владелец «Cessna 172»: «Отличный сервис, удобный личный кабинет, где можно отслеживать остаток ресурса и планировать ТО заранее.» Техническая школа «Аэродром»: «Учебные программы построены на реальных графиках, что позволяет студентам получать практические навыки.» |
Практические рекомендации по работе с графиком
- Регулярно проверяйте личный кабинет. В нём отображаются текущие интервалы, предстоящие проверки и статус выполнения.
- Соблюдайте сроки замены расходных материалов. Пропуск замены фильтров или масел может привести к вынужденному простоям.
- Ведите журнал технического обслуживания. Это обязательный документ, который проверяется при аудите ИАС.
- Планируйте резервные ресурсы. На случай непредвиденных отказов держите в запасе критически важные детали.
- Обращайтесь в службу поддержки при любых отклонениях. Горячая линия работает круглосуточно, а в личном кабинете можно открыть тикет.
Грамотно построенный график обслуживания воздушных судов – фундамент безопасной и экономичной эксплуатации авиационной техники. Он учитывает нормативные требования, технические ресурсы и реальные условия эксплуатации, а также обеспечивает прозрачность процессов для всех участников: от инженеров до руководства и конечных пользователей. При правильном использовании всех инструментов (личный кабинет, планировочные отделы, система контроля) можно минимизировать простои, сократить издержки и поддерживать высокий уровень летной готовности.
Дата публикации: