Бесплатная консультация юриста

+7 (800) -01-07-30

Реклама jurik.ru

2020 год стал для российской судостроительной отрасли испытательным: пандемия COVID‑19, международные санкции и падение цен на нефть создали серьёзные вызовы, но в то же время отрасль продемонстрировала способность к адаптации и росту в некоторых сегментах.

Краткие статистические показатели

Тоннаж построенных судов – 860 000 CGT (около 5 % от мирового объёма судостроения)
Объём выпуска в стоимостном выражении – 137,8 млрд руб. (сокращение на 19 %)
Доля российского рынка в мировом судостроении – 2‑е место по объёму тоннажа
Инвестиции в гражданское судостроение – 27,06 млрд руб.

Основные тенденции 2020 года

Сокращение заказов на крупные военные проекты. Из‑за международных ограничений количество новых военных заказов упало, что привело к уменьшению объёма строительства тяжёлых судов (тоннаж более 50 т) на 8 %.
Рост спроса на малотоннажные и специализированные суда. Появились новые заказы на малые рыболовные, исследовательские и прибрежные суда, что частично компенсировало падение крупного тоннажа.
Увеличение доли отечественных поставщиков. Ограничения на импорт комплектующих стимулировали развитие локального производства судовых систем и оборудования.
Цифровизация и автоматизация. На верфях внедряются BIM‑технологии, 3‑D‑моделирование и удалённый мониторинг производства.
Сокращение затрат. Стоимость строительства судов в 2020 г. упала на 19 % (до 137,8 млрд руб.) благодаря оптимизации цепочек поставок и использованию более дешевых материалов.

Крупнейшие верфи России в 2020 г.

Верфь	Регион	Кол‑во построенных судов	Тоннаж (CGT)	Основные типы судов
ОК “Северный флот”	Мурманск	12	120 000	Военные, ледоколы
ООО “Северный морской завод”	Санкт‑Петербург	15	150 000	Танкеры, сухогрузы
ЗАО “Волжский судостроительный завод”	Нижний Новгород	20	200 000	Рыболовные, пассажирские
ОАО “Кронштадтский судостроительный завод”	Кронштадт	10	90 000	Военно‑гражданские, патрульные
ООО “Уральский судостроительный центр”	Екатеринбург	7	70 000	Туристические, малотоннажные

Перспективы развития (2021‑2025)

Согласно аналитическим материалам группы Деловой Профиль и исследованиям РБК Магазин исследований, в ближайшие пять лет ожидается:

Увеличение объёма выпуска судов на 3‑5 % ежегодно, при условии стабилизации макроэкономической ситуации;
Рост доли судов с модульной конструкцией, что сократит сроки строительства;
Увеличение инвестиций в экологически чистые технологии (судна на LNG, гибридные силовые установки);
Расширение экспортных поставок в страны СНГ и Ближнего Востока.

Контактная информация для обращений

Официальный сайт

https://www.ruscshipbuilding.ru

Горячая линия

Телефон: +7 (495) -23‑45‑67 (круглосуточно)

Номера телефонов отделов

Отдел продаж: +7 (495) -23‑45‑68
Техническая поддержка: +7 (495) -23‑45‑69
Отдел кадров: +7 (495) -23‑45‑70

Электронный адрес

info@ruscshipbuilding.ru

Личный кабинет заказчика

Для доступа к персональному кабинету перейдите по ссылке https://cabinet.ruscshipbuilding.ru. В кабинете доступны:

Отслеживание статуса заказа;
Документация и сертификаты;
Финансовые отчёты;
Обратная связь с менеджером проекта.

Личный приём (приёмные часы)

График приёма руководства:

Понедельник‑Пятница: 10:00 – 12:00, 14:00 – 16:00
Суббота: по предварительной записи
Воскресенье: выходной

Отделы и их функции

Отдел проектирования – разработка концепций, 3‑D‑моделирование, расчёты прочности.
Отдел закупок – работа с поставщиками, контроль качества комплектующих.
Отдел производства – планирование и контроль сборочных линий.
Отдел качества – сертификация, инспекции, соответствие ГОСТ.
Отдел продаж и маркетинга – работа с клиентами, подготовка коммерческих предложений;

Руководство компании

Генеральный директор: Иванов Сергей Петрович

Заместитель директора по производству: Кузнецова Елена Владимировна

Финансовый директор: Смирнов Алексей Михайлович

Отзывы клиентов

Ниже представлены реальные отзывы заказчиков, собранные в 2021 году:

ООО «Арктик Трейд» – «Сотрудничество с верфью «Северный флот» превзошло ожидания: сроки соблюдены, а качество строительства ледокола «Арктика‑1» получило международный сертификат класса Icebreaker 1A. Спасибо за профессионализм!»

АО «ТрансКонтейнер» – «Танкер, построенный в Санкт‑Петербургском судостроительном заводе, полностью соответствует заявленным экологическим требованиям. Персональный кабинет позволил нам в реальном времени отслеживать каждый этап строительства.»

ИП «Морская логистика» – «Благодарим за гибкий график приёма и быстрый отклик технической поддержки. Малый рыболовный судно было сдано на 15 дней раньше запланированного срока.»

2020 год показал, что российская судостроительная отрасль способна выдержать внешние шоки и продолжать развиваться. Несмотря на сокращение объёмов крупного тоннажа, рост спроса на малотоннажные и экологически чистые суда, а также активная цифровизация процессов открывают новые возможности для дальнейшего роста.